經過一年多的打磨，北京自主研發的道路熱熔標線材料在抗滑和反光方面再次性能提升，還可以根據不同地區特點進行“量身定制”。

目前，道路標線涂料普遍添加玻璃珠材料，夜間車燈照射時，燈光遇到標線上的玻璃珠產生逆反射，從而提高交通標線的亮度。但到了下雨天，玻璃珠沾上雨水，摩擦力減小，標線就容易打滑。為了解決這一問題，2019年，首發集團交通工程公司成功研發出國內第一款高性能抗滑熱熔標線，填補了國內這一領域的空白。并于2021年4月，在京哈高速（北京段）進行試驗段施劃。

新型熱熔標線在京哈高速（北京段）施劃完成距今已滿兩年半，統計數據顯示，該路段日均車流量近10萬輛，且貨車占比較高，經過來往車輛輪胎的反復碾壓磨耗，標線厚度也較最初減少了30%，但標線的抗滑效果不打折，夜間反光依舊閃亮。

首發集團交通工程公司副總經理、新型熱熔標線涂料研發團隊帶頭人馬保龍介紹，在兩年多時間里，新型熱熔標線不斷迭代升級，在保持成本不變的基礎上進一步優化了標線性能，使亮度提升30%，抗滑性提升15%。“據統計，夜間道路標線越清晰，交通事故率也會隨之下降，更加保障了道路出行的安全。”

新一代的熱熔標線涂料嚴格按照國家規定，在配比材料時盡可能的減少涂料中對人體、環境有害物質的含量，減少使用路段空氣中的有害物質，讓熱熔標線在安全環保的前提下更好的發揮高亮防滑等作用。“新一代的熱熔標線涂料中，減少了鉛、鉻、鎘、砷、汞、銻等重金屬有害物質含量，降低了揮發性有機化合物(VOC)含量，符合國家路面標線材料有害物質限量標準。”馬保龍介紹。

除了性能的提升，新一代熱熔標線涂料還可以根據不同地域的自然特點和使用需求進行“量身定制”。馬保龍介紹，南方地區高溫多雨，因此對標線的防滑性能要求更高，定制出的標線涂料可以更加抗滑；而西北一些地方降雨較少，對于防滑性能要求相對不高，但冬季夜間時間長，更看重標線的反光性能，因此定制出的標線涂料反光性能更加突出。截至目前，這款北京研發的熱熔標線涂料已累計完成科技創新成果轉化近2000噸，成功推廣并應用于京津冀及江西、四川、廣東等全國多個省份，實現轉化產值500余萬元。